旧カタナのおもかげ



１９９５年神戸では阪神大震災が起こりました。
それまでは、主に車いじりが趣味でＲＸ−７をごそごそとよくいじっていました。しかし、震災後は車での移動が困難（大渋滞）となり、二輪に乗ることを決意しました。
最初はスクータに乗っていましたが、やはり同じ二輪に乗るのであればもう少し大きいバイクに乗りたく、中型免許を取得。初めて購入したのは”ＷＯＬＦ２５０”でした。
その後も、NSR250、バンディッド２５０と乗り継ぎましたが、この頃はまだ車が主体で、バイクは足としてしようするのみでした。だから、修理はするが、改造（チューン）はしない状態です。

しかし、バンディッドの老朽化の為、バイク屋に次のバイクの物色をしていると、カタナが２，３台並べてありました。会社に入社した頃にバイクに興味は無かったものの、カタナの姿を見て”すげーバイク。これがカタナか〜”と思った事を思い出しました。しかし、今頃カタナに乗っても．．．なんて気持ち半分、乗ってみたい気持ち半分でしたが、とうとう初めての４００ｃｃ、カタナ４００を購入しました。

カタナ購入をきっかけに、ＲＯＡＤ　ＲＩＤＥＲ誌を読み始め、だんだん改造（チューン）の道に入引きずり込まれました。そのころには車への興味も半減し、車をいじくることも全く無くなり、今ではバイクの無い生活はあり得ない状態と化しています。カタナ４００とは、僕をバイクへの道へ導いてくれた大切なバイクです。
しかし、そのカタナは不幸なことに．．．．。

でも、今では（’００〜）新しいカタナ４００と共にチューンにいそしんでいます。
また今年（’０３）には大型免許も取得できたので、いつかは１１００ファイナルをゲットします。早く買わないと程度のいいのがだんだん減ってくるので、ちょっと焦りも出てきています。

追伸：結局は、GSX-R1100を購入してしまいましたが．．．．．．。

・ヨシムラマフラー
・ヨシムラフロントフェンダー
・ヨシムラスタビライザー
・アクティブサブフレーム
・シート張り替え
・リアカバー自家塗装
・プラグコード　　ｅｔｃ

２スト並みにエンジンオイルを消費していましたが、今となってはいい思い出です。
バイクを引き上げて頂いた業者よりいただいた写真です。できれば神戸に持って帰りたかったのですが、名古屋でしたので、そのまま廃車にしてもらいました。
リア周りはぐちゃぐちゃ。マフラーは真上を向いていました。
フロントカウル、ヨシムラフロントフェンダーはバキバキ。


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