オイルホースよりオイル漏れ。交換しましょう

2018/4/28

エンジンのヘッドにオイルを供給するオイルホースにオイルが染みついているのを発見したのは昨年でした。
いつもの如く、見て見ぬふりをして放置プレイをしてたのですが．．．．

ある時、カタナ４００乗りの方のブログを見て全く同じ症状で簡単にオイルホースを交換しているのを発見し、簡単そうなのでやってみるかと思い部品を購入しました。

たまたまキャブが外れてるので、タイミングが良かっただけかもしれませんが！！

一度拭き取っているので、そんなに酷くは見えませんが、エンジンブロックにはオイルが滲んでいます。

交換部品一式ですが、これが全てではないんです。

バンジョウボルトです。M10とM8があり、ヘッド側がM8が2本、ブロック側がM10ダブルで1本となります。

M10用クラッシュワッシャが3枚必要です。

メインのホースです。右と左に分かれてて、長さがまったく違います。
バンジョウボルトのM10と、M8があったように、当然ですがホース側もサイズが違いっています。
と、M10側のバンジョウの一個のみ45度程度の角度が付いていますので注意してください。

で、ここまでが純正部品で準備出来ました。

純正で部品が出なかった部品はM8用のクラッシュワッシャー4枚です。カタナ400でも同じようなワッシャを使っているのですが、これも部品は出ませんでした。
なので、サイズを確認して似ている物を購入です。

M8用のクラッシュワッシャーは、ストレートやアストロにも売っているのですが、厚みが純正と違うんです。で、M8サイズと厚みを考量してこのワッシャを購入です。
これも実店舗ではあまり扱っていないので、ネットで購入しました。

ブレーキホース見たくオイルホースも将来的にはステンメッシュにしたい方は、サイズを測りましたので参考にしてみてはいかがでしょうか！！

M10側のバンジョウです。こちらには緑のペイントがしてあります。
先ほど言ってた、45度曲がりのバンジョウの写真です。

古いホースを取り外します。キャブを下しているのですごく簡単なのですが、キャブが付いてるとどうなんでしょうね？？

ブロック側のバンジョウボルトはラチェットが入らないのでメガネとなるんですが、ここでもキャブが無いので全く問題なしです。

バンジョウボルトまで交換する必要はないかもしれませんが、全部交換です。

新品ホースの取り付けですが、問題ないように思えるのですが、バンジョウを右回りに締め込むとホースも一緒に右側に回るんです。
なにかでホースが動かないようにしないと、ホースがスターターモーターと当たるようになります。当たっても問題はないのですが、見替えはよくないですよね。

ヘッド側のバンジョウボルトもバンジョウの向きに注意が必要です。インシュレータの取り付けネジと干渉しない位置で固定しましょう。

こちら側はトルクレンチが使用可能でしたので、既定トルク＋αで締めています。
既定トルクだと何か物足りないような気がするので、気持ち締め込みます。ダメなんでしょうけどどね！！

M8用の外した純正のワッシャ（右）とコンビニパーツの新品ワッシャ（左）です。たまたま材質も同じだし、コンビニパーツで十分です。

こんな感じで完成です。（写真が少ないですが．．．．）

部品購入時、ついでに買ってみたので交換です。
いつかはクーラントも交換したいですが。

＜参考＞パーツナンバーと金額

購入日	車種	場所	品名	型番	統合型番	単価	必要数	備考
2018/04/10	R	エンジン	オイルホースR	11281-17E01		5898	1
2018/04/10	R	エンジン	オイルホースL	11282-17E01		7130	1
2018/04/10	R	エンジン	バンジョウボルト　シングル	11284-17E00	09360-08013-000	522	1
2018/04/10	R	エンジン	ガスケット（model　R,S,T,V,W)	09168-08016		82	4	注文不可　8.2X14X1
2018/04/10	R	エンジン	ガスケット（model　P)	09168-08026	09168-08016-000		4	注文不可
2018/04/10	R	エンジン	バンジョウボルト　ダブル	11285-32C00	09360-10052-000	522	1
2018/04/10	R	エンジン	ガスケット10X15X1.5	09161-10009		71	3

※セール期間中に購入したので5%引きとなっています。金額は参考程度にしてください。

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