ラジエターよりクーラント漏れ





ツーリング中にクーラント漏れ発見。ラジエター交換作業はHPネタにいいと思ったが、他の作業が忙しく、泣く泣くショップに持ち込んだ。
液漏れの原因は最初、外傷も無いことより内部の腐りかと思ったが、ショップのオッちゃん曰く、エキパイとラジエターが接触してるよ!!

エッ!!

自分で取り付けた、アクラマフラーとラジエターが完全に接触。

ラジエターをマフラーから離すと、液がダーっと漏れ漏れ。原因は完全に自分の作業(確認)ミスです。そのための出費は、???

ラジエター本体、工賃込みで5万円くらい。 
誰にも、文句が言えないこの寂しさと、自分の未熟さ。情けない!!

とりあえず、写真でも。

お漏らしです。量はそれほど多くはありません。
お漏らしのせいで、オイルクーラもびしょびしょ。
クーラントがカピカピに乾燥して緑色の物質がこびりついています。
臭いは何とも言えない、変な臭いがします。
おそらく、一生この臭いは忘れないでしょう。
お漏らしの場所です。外観上は別段なんて事は無いみたいですが...
実は裏側に根本的な原因があるとは!!
おーっと、
ここでもう、新品のラジエターが付いています。さすがにshopにお願いすると、作業が早い。ラジエターの綺麗さで、マフラーのエキマニのサビが汚く見えます。
今回の液漏れの原因は上にも書いていましたが、マフラーのエキマニとラジエターの接触です。通常に組み付けたはずなのに??(中古で購入したマフラーに部品が不足していたのかも???)
対策として、ラジエター下部の固定アングルを車体と取り付けている箇所に10mm程度のスペーサを入れてラジエターを前に出します。(赤丸の部分)
赤丸の部分が接触。3気筒目のエキマニとラジエターファンが...
写真は対策後なので、5mm程度は間があいています。
赤丸の部分が接触。3気筒目のエキマニとラジエター本体が...
ここが、本当の原因でした。
写真は対策後なので、5mm程度は間があいています。
なんの写真でしょう?
わすれました。

不具合箇所の修理なので±0でした。

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