バックミラー交換　ＧＳＸ−Ｒ４００Ｒ用




今使っているノーマルミラーはミラー内部にシミがあること、左側のミラーの中でコトコト音がする。
停車時のアイドリングで、ガタガタと音がするほどにまでなってきた。結構恥ずかしいですよ！！そろそろ交換が必要な時期かも？？

ノーマルミラーは結構な大きさがあるが、良く後ろが見えて結構重宝していたのだが、交換するとなるともう少し小さめのスタイリッシュな感じがいいな！

と、言うことで色々なＨＰを見ると、ＨＯＮＤＡのＮＳＲ等のミラーがピッタリらしい。
ネジ間のピッチが３０ｍｍと言う条件をクリアする車種がなかなかわからない。
たまたま、ヤフオクを見ているとＧＳＸ−Ｒ４００Ｒのほぼ新品のミラーが出ていた。
ネジ間のピッチが３６ｍｍとあったが、おそらくネジの外外を測定した結果では？Ｍ６のネジを使用していれば３０＋３＋３で３６ｍｍとなる。たぶんこれで大丈夫でしょう。
ちょっと高かったけどゲットしました。

ネジ間のピッチは思った通りの３０ｍｍジャスト。取り付けネジもＲ１１００の物がそのまま使用できるので完全ボルトＯＮで交換できます。
交換後の実走では、やはりミラーのサイズが小さくなったので、見える範囲が狭くなりちょっと見づらい。
でも、スズキの純正品なのでスズキ社内の規定としてはＯＫなのでしょう？？


ノーマル（ＧＳＸ−Ｒ１１００）とＧＳＸ−Ｒ４００Ｒの違いです。それほど大きな違いはわからないかも知れませんが、半分くらいの大きさになります。
横幅を見ると小ささが良く解ります。
向かって右のみ交換しています。ひときわ小さく長さも短く良い感じです。
当然死角は増えるのは仕方ないですが。
両方のミラーを交換。
こうしてみると、交換交換したと言われない限り、たぶんわからないでしょう？？

さて、今回の軽量化は？
ノーマル左右で、822g　　　
ＧＳＸ−Ｒ４００Ｒ用はなんと半分以下の386gで、差は−４３６ｇの軽量化に成功しました。

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