上側はアングルを引っかけるため、マジックテープに切り込みが入っています。
下側のネジで取り付けられ、このネジを外すことですぐに分解出来ます。
ちなみに、アルミ板は切り放しで何の処理もしていません。（バリ取り程度のみ）
ハンドルを切っている時は、おそらく見ることは無いでしょう！！
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中央下あたりの赤いのが油温センサーです。オイル交換時ショップでにおまけで取り付けてもらいました。油のどこのラインかは不明ですが、とりあえず温度を表示するので、ここで問題ないのでしょう？？ |
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カウルステーにアルミ板を取り付けます。 上側はアングルを引っかけるため、マジックテープに切り込みが入っています。 下側のネジで取り付けられ、このネジを外すことですぐに分解出来ます。 ちなみに、アルミ板は切り放しで何の処理もしていません。（バリ取り程度のみ） |
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アルミ板とアングルの位置です。アングルは水道パイプを固定する金具でカウルステーφ１６（実測値）と同じφ１６を選んで購入したのに、ガバガバ状態。アングルを測定してみるとなんとφ２０もあるではありませんか。どうせ、ゴムなどで傷つき防止をする予定でしたので、多めにゴムを巻いています。 |
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取り付け後です。ハンドルを真っ直ぐにした時にのみ見ることが出来ます。 ハンドルを切っている時は、おそらく見ることは無いでしょう！！ |
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コックピット全貌です。 |
軽量化が目標なのに、メータ一式で＋８５ｇの重量増加となりました。
取り付けステーの重量を測定するのを忘れたので、トータルで＋１００ｇ増加としておきます。