鈴鹿ＧＳＸ−Ｒパレードラン＆全日本決勝
事の始まりは、２０１０年８耐。
決勝の前に、一般参加のＧＳＸ−Ｒによるサーキットパレードランがあったのです。
参加したい気持ちはあったのですが、なかなか小心者で．．．．．参加せず。
その後、YouTubeにてパレードランの映像を見て、すごく後悔をしたのです。
次回あれば絶対に参加して、走行時の映像を録画してやろうと決意したのです。
なんと今回、グレーム・クロスビー氏（1980年鈴鹿8耐優勝ライダー）の御好意？？？により、またＧＳＸ−Ｒのパレードランが出来る事に！！
この情報を知った後、すぐにエントリーをして走る気、やる気まんまんです。
で、その日のレースは？？？？
2011 MFJ全日本ロードレース選手権 シリーズ最終戦 第43回MFJグランプリ スーパーバイクレースin鈴鹿。
どんなレースなのか、どんなバイクが走るのか全く知りません。まあ、パレードランがメインですから。
早速、オンボードデジカメの準備をしようと張り切ったのですが．．．．．．。
前回アップしたように、ライト、ウィンカーが点灯しない。のです。
コースを走る条件として、ライト点灯があるし、当然ライトが点かないと一般道も走れません。
ちょっと焦って、作業に没頭。一時はもうダメかと思ったりもしましたが、何とか直り無事サーキットへＧＯＧＯです。
気を取り直して、オンボードデジカメは試行錯誤した結果、今の手持ちのデジカメでは撮影不可能。アクセルを開けると、ブレブレでほとんど見えない状態です。
まあ、天候も怪しいので今回は撮影は諦めます。
いよいよパレードランの当日。朝から雨、雨、雨．．．．．。小雨ですが。
鈴鹿は、夕方頃から雨の予報。
名神−新名神と走り、土山ＳＡで休憩です。
駐車場には、まんま”頭文字Ｄ”が。 うーん！！懐かしい。
いつもの場所で、まっちゃんと待ち合わせです。
鈴鹿に着く頃には雨も止んで、パレードランが期待出来そうです。
サーキットの駐輪場は、８耐の時とは違いコースのすぐそばです。
８耐と比べると、圧倒的に少ないです。
グランドスタンドに近い、南ゲートより入りますが．．．．。
これまた、８耐とは全くちがい、閑散と。
ブースの数も全然少なく、当然ＳＵＺＵＫＩのブースはありません。なぜなの？？？
全席自由なので、グランドスタンドにゆったり座っての観戦です。
ST600 決勝レースが始まろうとしてるんしょうか！！
ＨＯＮＤＡさん、自ら旗振りを頑張ってます。
綺麗なおねえさんは、遠くて、遠くて。
ズーム、ズームでやっとこれくらいで、お仕事中なのでこっちを向いてくれません。
今回は、綺麗なおねえさんも諦めましょう！！
観戦始めの１，２レースは太陽が出て暑いくらいの天気でしたが、だんだん怪しい雲が、
で、とうとう降ってきました。
グリッドに並んでいたのに、急遽雨の為スタート中断しレインタイヤを履いたりする為、一旦パッドックへ戻ります。
これが、ほんとうの”傘持ちおねえさん”のお仕事ですよ！
このセーフティーカー。なんですか？
リアにＨＯＮＤＡの赤エンブレムが付いているのですが、車種がわからない？
ちょっと、小さめだけどなかなか良いぞ。2012年に発売予定のＦＴ８６の対抗馬か！！もしかして、ＦＴちびっく！！
レースの合間のお昼休憩時間にパレードランが始まります。
集合場所に着いた頃には、既にほとんどのバイクが並んでます。
参加資格は、ＧＳ系バイクもしくはヨシムラパーツをつけてる人です。ＧＳ系は分かりますが、ヨシムラパーツを付けてる人ってすごく大雑把。はっきり言って、ほぼ誰でも参加ＯＫな
感じですが、ほぼＧＳＸ−Ｒです。しかも、初期型。
ＧＳＸ−Ｒ初期型たぶん２０台くらいと、我らＧＳＸ−ＲＷ水冷軍団２台、Ｒ１０００が２台くらい。あとは、ＧＳ１０００、カタナ、隼、ＧＳＦ、グース、ＲＦくらいです。一応、全てＳＵＺＵＫＩで統一されてます。
でも初期型の方は、すごいですよね。
古いバイクなので大事にしてると思うので、雨はちょっとって思っていたのですが、雨の日にこれほどの台数が集まるとは、すげーーー！！
やっぱ、走ってなんぼです。
そろそろパレードに出発ですが、路面は完全にウェット。スーパーレインタイヤ（パイロットロード３）履いてて良かった！！
コース下をくぐって、１コーナーからＳ字の間にある駐車場で一時待機です。
そこに一台の白ブサ登場！！東京方面のナンバー付きで。
グレーム・クロスビー氏の登場です。なぜ、ハヤブサなの？なぜ、ナンバー付き？誰から借りたんだ！！
この後、ピットロード出口付近よりコースに入ります。 映像や写真が無いので、すごーく寂しいそ！！本当に走ったのか！！って言われそう！！
１コーナー、２コーナー、Ｓ字、逆バンクを走って、メインストレートへ戻って、ここから丸々一周走れるんです。
デグナー、ヘアピン、スプーンと、あたかも優勝者のように手を振りながら走ってたら、１３０Ｒを気が付かずに通りすぎてしまった。 おぉー！！ミスった！！
で、メインストレートを走って終了です。１０分くらいでしょうか。最高速度は、なんと６０ｋｍちょっとで終りです。雨が降っていたので相当ゆっくりペースなのでしょう。
１００ｋｍくらいで、２周くらい出来れば．．．．．。だんだん欲が出てきますよね。
あっという間の、パレードランも終りクロスビーさんの締めのお言葉です。
今日はみんなと走れてよかった。と言っているのでしょう！！ で、今日の参加車両で一番のお気に入りは、ＧＳ１０００らしいです。これ本当！！
最後はクロスビーさんとの撮影会があるとの事でしたが、全く興味はなったのですが。
突然、綺麗なおねえさん登場です。
で、こんな感じで撮影です。
当然、私も撮影してもらいましたが。肝心の写真は．．．．。くれー！！メールで送ってくれー！！
参加者約３０台全ての撮影の終了後、サイン入りの本？Ｔシャツの抽選会ですが、見てるだけで終わってしまいました。
参加賞として、シール３枚のみ。 あー寂しい！！
JSB1000の決勝です。
２台のＧＳＸ−Ｒ１０００には頑張って欲しいです。
グリッドに並んで、、、、、、、スタート！！！！
おまけ
前回の８耐の時に写真を撮りまくった、トリックスターさんのエバおねえさん。
その時の惣流・アスカ・ラングレーさんはこちらです。
結果は、F.C.C.TSR Hondaの優勝でした。
ＧＳＸ−Ｒ１０００の加賀山さんは２位。
レースが終われば速攻で帰ります。
グランドスタンドでの観戦は屋根があったので雨の事は忘れていましたが、いざ外へ出るとザーザー！！です。
一気にテンションが下がりますぅー！！
高速ＩＣでまっちゃんとはお別れし、ひたすら雨の中を走ります。
パレードランの時に濡れた服に、降っている雨、日も暮れて、寒さに耐えながら帰ってきました。
往復＋サーキット１．５周で、３１７．７ｋｍ
燃費は、１６．１ｋｍ／ｌ
前回の鳥取ツーより燃費は悪化しました。
追加
鈴鹿HPより勝手に借用 ｍ（。−_−。）ｍ スイマセーン
後ろの方を走っているので、全く写っていませんが．．．．．。
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