デジタルメーター化




ノーマルメーターは、スピード、タコ、水温と３連になっているが、なぜかスピードメーターが小さい。
小さいわりには、320kmまで速度表示されており、高速走行時の速度確認が非常にしづらい。しかも、93,94年式はメーターはハンドルマウントですが、 95年以降はカウルマウントになっているらしい。カウルマウントにするだけでも操縦性のアップにつながるのでは。また、前方の軽量化はなかなか難しく、 デジタルメーターに変更する事で、１石３鳥ではないか。

と言うことで、まずはデジタルメータの選定から。
ＹＡＭＡＨＡ　Ｒ１、ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ−Ｒ１０００かなと、思ってＲ１０００のメーターをオークションで見ていたら球数が少なく、高価でとても手が出ません。
しかも、スピードメータのネックとなるデジタル（センサー）方式を全て採用しており、旧車の常識であるスピードメーターケーブルを使用してのスピードの検出には対応できない。

フロントディスクローターにセンサーを埋め込むのも、バランスが崩れそうでイヤだし（バランスがわかるかどうかは不明ですが．．．．）等と、いろいろ考えていると何かの拍子に 、ＴＡＫＥＧＡＷＡ製　スーパーマルチLCDメーターと言う、理想に９０％近い商品を見つけた。 値段もそこそこ手頃でちょっと奮発すればＯＫである。

良い所は
　　１．メーターケーブルを使用してスピード表示ができる。
　　２．数種類のインジケータが内蔵されている。
　　３．温度警告、スピード警告などを画面のバックライトの変化で知らせてくれる。
　　４．スピードメータはデジタルで、タコはアナログである
　　５．別売りの水温センサを購入することで水温もデジタル表示できる．．．．．．ｅｔｃ
　　　　（ちなみにガソリン残量の表示も可能）

難点と言えば、
　　１．モンキー用の製品である。R1100で動作するのか？
　　　　　（メーカに問い合わせても事例無しとの回答。問題はタコメーターがうまく動作する保証はない）
　　２．スピードの最高速度がMAX250km表示であること。
　　　　　（ノーマルは320kmなので、スケールダウンである）

ちょうど、その頃メーカ側でメーターが在庫切れになっており、次販売時にはタコメータ用の信号ケーブルを長くして感度を良くするらしい。新型が販売されるようになったが、 購入の意志が未だに少し引っかかっている。やはり250km表示である。
我らが地方では、300円で高速を思いっきりぶっ飛ばせる所がある。暇つぶしに、R1100で行って見ると、200kmも出すと自分の限界が見えてきた。まあ、夜中だったからかも 知れないが、200km以上の速度域、ましてや300kmなんてあまり必要性がない物に感じてきた。

ここまでを決意する事で、半年程度はかかっている。
またもや、新製品が発売された。今まではメータ本体にメーターケーブルを接続するようになっていたが、今回はメータ本体とメーターケーブル接続が別体となり、 メータの設置の自由度が増えている。しかも、取り付け用のステーも汎用性十分な形状であり、すでに買わずにいられない状態となってしまった。 夏のバーゲンセールに行った時、たまたまその商品は、少し値引きされていた。通販で購入するより少しがだ安い。
本来今購入する物でも無かったが、思わず購入（在庫切れのため注文）してしまった。待つこと、１ヶ月。やっと手元に来届いた。うーん。なかなかかっこいい！！

すぐには、取り付けできないがとりあえず電源だけ入れてみた。電源ＯＮ時のパフォーマンスも今時のマシンと同等である。

ちなみに、車体側のハーネス側に合うコネクタもヤフオクで購入済みであり、車体側にはほとんど無改造で取り付け予定である。


正面からです。メータ本体と、左上の四角い物体がメータケーブルが接続されるユニットである。
右上のセンサーは別売りの水温計である
横から見ると少し厚みが気になる所でもある。写真では、取り付け用ステーを使用して自立させているので、余計に厚みが増して見える。



No　Photo


 クリックする事で、電源ＯＮ時のパフォーマンスを動画で見ることができます。
（雑音も入っているのでボリュームは小さめで）
なぜが１５ＭＢもあるので、ロードに時間がかるかも知れません。（Quick　Time）
電源ＯＮして、ウィンカーのＯＮ／ＯＦＦを数回繰り返し、タコメータのバックライトを
青、橙、赤の切りかえをしています。


※ファイル容量の都合上、動画ファイルはカットしました。

このメータの特徴を軽く説明すると、
　１．スピードメータは、ケーブル式で250kmまで表示
　２．タコは16000rpmまで表示。
　　　アラーム設定で赤LED点灯。アラームの設定ｰ500回転でも黄LED点灯
　　　タコの信号はイグニッションコイル巻き付け方式のみ
　３．インジケータは３種類。
　　　ニュートラル：緑（配線をグランド接続、または12V接続で点灯。グランド、12Vはメータ側が自動で判断してくれる）
　　　ＯＩＬ：赤（ＯＩＬ残量を警告する。ガソリンの量を警告するのと同じ感じ。）
　　　　　　ＯＩＬ表示の変わりに、ハイビームの表示とさせることも可能
　　　ウィンカー：黄（既存のウィンカーの配線にケーブルを割り込ます方式で、左右のウィンカーを入力して表示は一つ）
　４．トリップ、オドメータ着きり換え表示（オドメータは任意な値の設定不可。0スタート）
　５．ガソリン残量計（フロート式で抵抗入力タイプ）
　　　F：25Ω　E：400Ω　とF：10Ω　E：100Ω　と表示無しの切り替え可能
　６．水温（油温）表示　別売りのセンサーを購入することで温度表示可
　７．その他、ラップタイムなど色々．．．．

ここで、GSX-Rと比べると、
　インジケータが大きなネックとなる。ＯＩＬプレッシャー警告、ハイビーム表示、ガソリン残量ランプが違う。
　ＯＩＬプレッシャー警告はＯＩＬ残量計が使用できそう。
　ハイビーム表示は、別途ＬＥＤの追加が必要か？
　ガソリン警告表示は入力する所を改造して、ガソリン残量計に表示できるか？（ＬＥＤを追加するかも）
　
　
今後の予定としては、
　　１．ＯＩＬプレッシャー警告を、オイル警告灯に切り替える
　　２．燃料残量表示は、フロート方式というか燃料の量を表示できるようになってます。しかし、R1100は燃料警告灯であり、燃料が減るとランプが付くと 簡単な構造のためすぐには取り付け不可能である。改造方法としては、燃料警告未点灯時は、メータ側ではフル表示として、警告灯が表示された時にメータ側でエンプティー表示となるようにする。
　　３．メータをカウルにマウントする金具の作製。（タコメータは振動に弱い為に、同時に振動対策も必要）
　　４．一番肝心な、まずはタコメータが正常に動作するかどうかをテストする必要がある。

完成は、年内中には？？？？？？

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